Pixelfehler

Wer kennt das nicht, man kauft sich einen BMW, und was sieht man, man sieht nichts, weil im Checkcontrol die Hälfte der Pixel ausgefallen sind. Ebenso betroffen sind das MID und das Klimabedienteil. Selber reparieren dürfte für die Mehrheit nicht in Frage kommen, weil danach meistens ein Gang zu BMW angesagt ist, und ein neues Modul bestellt werden kann für mehrere hundert Euro.

Doch zum Glück gibt es Leute die sowas können und dies auch schon oft bewiesen haben. Daher kann ich hier den M8-Enzo nur wärmstens empfehlen, er liefert wirklich gute Arbeit in kurzer Zeit zu einem fairen Preis.
Natürlich mit Garantie.

Name: Guido Kulka
Wohnort: 59368 Werne
Emailadresse: M8-Enzo@freenet.de

Aber eins sei noch gesagt, bitte versucht es nicht erst selbst und schickt ihm dann die kaputtgebastelte Einheit, denn dann kann auch er nicht mehr helfen.

Meldung Getriebenotprogramm

Bei dieser Meldung erschrecken viele, doch meist besteht dazu garkein Grund.
Das Getriebesteuergerät ist recht empfindlich was Unterspannung angeht. Meist ist der Grund für diese Meldung eine defekte bzw. zu alte Batterie.
Daher sollte man zuerst die Batterie mal über Nacht aufladen, und wenn das nichts hilft, eine neue besorgen.
Sollte der Fehler dann immernoch bestehen, kann es noch am Zündanlassschalter liegen, siehe folgenden Beitrag.

Eine eher seltene Ursache, aber doch existent ist die Software des Getriebesteuergerätes, dies betrifft allerdings nur die ersten Baujahre.
Er tritt nach einem Werkstattbesuch auf, wenn ein Softwareupdate gemacht wurde. Dies ist nicht rückgängig zu machen.
BMW verkauft in diesem Fall für über 1000Euro ein neues Steuergerät. Doch die Lösung ist viel einfacher.
Zuerst einmal sollte man die Fehlercodes auslesen und schauen ob es wirklich daran liegt, dies erkennt man an der Meldung "Shift Lock Leitungsunterbrechung".
In diesem Fall sollte man die Abdeckung des Schalthebels entfernen und nachsehen ob dort ein Hubmagnet seitlich am Schalthebel sitzt, wenn nicht, liegt es nur an der Software.
Nun erstmal diesen Hubmagnet bei BMW besorgen, Teilenummer ist: 25 16 1 422 277
Da das Kabelverlegen bis zur Mittelkonsole etwas mühselig ist, erspart man sich das am besten und schließt diesen nun im Motorraum im Elektronikkasten an.
Das ist der schwarze Kasten auf der Beifahrerseite unterhalb der Windschutzscheibe.
Darin findet man nun breite Stecker und daran hängen die Steuergeräte, auf einem davon steht Getriebesteuerung, EGS oder etwas ähnliches.
Bei diesem Steuergerät muss der Stecker geöffnet werden, also vom Steuergerät abstecken und aufschrauben, nun liegen die Kabel frei.
Dort muss man nun 2 Leitungen anlöten an die vorhanden, an diese kommt dann der Hubmagnet, die Polung spielt keine Rolle.
Man braucht Pin 2 (braun/violett) und Pin 53 (schwarz/violett).
Den Hubmagnet noch mit einem Kabelbinder oder ähnlichem befestigem in dem Kasten und beim nächsten starten des Wagens sollte die Meldung weg sein.

Zündanlassschalter

Dieser kann für diverse Elektronikprobleme verantwortlich sein.
Ein bekannter Fehler ist der sich nicht abschaltende Navirechner während der Rest des Autos sich bereits schlafen gelegt hat.
Aufgrund der Tatsache, das er relativ günstig ist, sollte man bei Auftreten von mehreren Fehlern, die scheinbar nicht zusammenhängen können zuerst diesen tauschen.
Dazu zuerst die Lenksäule komplett rausfahren und die Verkleidung lösen. (Achtung, empfindliche Schräubchen)
Dann den Stecker des Zündanlassschalters abziehen und die Verkleidung abschrauben die ihn verdeckt.(TX30 Schrauben)
Um an die obere Schraube der Abdeckung zu kommen, muss das kleine Fach links neben dem Lenkrad raus, sind 4 Kreuzschrauben. Durch diese Öffnung kommt man mit dem Schraubendreher an die obere Schraube der Abdeckung.
Der Schalter selbst ist mit 2 Mini-Schlitzschrauben befestigt. Diese entfernen, fertig.
Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

DSC/ABS leuchtet plötzlich

Dies ist ein Problem das mehrere Ursachen haben kann. Meistens liegt es jedoch einfach nur an einem verdreckten Radkranz oder defektem Kabel bzw. Stecker von einem der ABS Sensoren, was dann dazu führt, das das System abschaltet.
Wenn der Fehler allerdings immer erst nach einer gewissen Erwärmung des Motors autritt, wird es wahrscheinlich am Steuergerät liegen.