Automatikgetriebe - Wartung

Laut BMW hat das Automatikgetriebe eine Lifetime-Füllung, dummerweise steht nicht dabei, das die Lifetime 160.000km sind.
Bemerkbar macht sich das alte Öl vorallem durch Schaltrucken.
Daher sollte man, wenn dieser Kilometerstand überschritten ist, eine Wartung machen lassen bei ZF (siehe Links).
Bei dieser wird die Ölwannendichtung erneuert, das Schaltgerät gereinigt, bei Bedarf Teile getauscht, ein neuer Filter eingebaut und schlussendlich das Öl erneuert.
Adressen von sehr fähigen Werkstätten findet man bei den Links.


Automatikgetriebe - Öl nachfüllen

5HP30 Automatikgetriebe
Eine Kontrolle schadet nie, allerdings taugt sie nur etwas, wenn man weis wie sie durchgeführt werden muss.
Das Getriebe muss zwischen 30 und 40°C haben, nicht nur außen, sondern auch innen, also am besten über Nacht stehen lassen und morgens auf die Hebebühne fahren, Motor laufen lassen.
Dann die Einfüllschraube öffnen, sollte Öl rauslaufen, ist genug drin, ansonsten nachfüllen, und zwar genau das, was auf dem Getriebe auch angegeben ist(siehe Aufkleber).
Sobald das erste mal Öl rausläuft, die Schaltstufen mehrfach durchschalten und nochmals nachfüllen bis es erneut rausläuft.
Die Einfüllschraube wieder mit neuem Dichtring einschrauben, fertig.


Hinterachsgetriebe - Ölwechsel

Auch am Hinterachsgetriebe sollte man hin und wieder einen Ölwechsel vornehmen, am besten zusammen mit dem Automatik- bzw. Schaltgetriebe.
Hierzu erstmal das alte Öl ablassen indem man die Schraube die seitlich ganz weit unten angebracht ist öffnet.(Innensechskant)
Wenn alles raus ist, Schraube mit neuem Dichtring einschrauben und die EWinfüllschraube die rückwärtig angebracht ist öffnen.
Hier nun solange einfüllen bis Öl hinausläuft.
Schraube wieder reindrehen mit neuem Dichtring, fertig.